Mitsuoka Buddy (Мицуока Бадди)

В комплект входят хромированная решетка радиатора классического типа и четыре универсальные прямоугольные фары вместо родных «рафовских» блоков. Стиль явно отсылает к старым внедорожникам Chevrolet, в частности, к K5 Blazer. Вертикальные задние фонари напоминают Cadillac. Вставка на крышке багажника и хромированный «бампер» — Jeep Grand Wagoneer. Дополняют образ черные штампованные диски с блестящей заглушкой по центру. Палитра состоит из 11 однотонных цветов кузова и шести двухцветных сочетаний. Buddy, как и RAV4, можно заказать с 2,0-литровым мотором (171 л.с.) или с гибридным 2,5 литра (178 л.с.). В обоих случаях привод может быть либо передним, либо полным.

Внутри Mitsuoka Buddy мало чем отличается от RAV4. Кроме другой эмблемы на руле здесь, к примеру, можно видеть обновленную кожаную отделку сидений с контрастной строчкой и центральной полосой, соответствующей цвету кузова. В целом родное «рафовское» оформление кроссовера, дизайн его салона и внутренняя компоновка не разочаруют покупателей, равно как и оснащение. В недорогой версии ST есть 17-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные фары, задний спойлер, 4,2-дюймовый дисплей в комбинации приборов, 8-дюймовый монитор, двухзонный климат-контроль. Модели в комплектации DX предложат 18-дюймовые колеса, хромированные ручки дверей и электропривод багажника, опциональную панорамную крышу, кожаный салон, 7-дюймовую приборку с отображением спидометра в цифровом или аналоговом варианте и прочей информации в более подробном и качественном виде. Сиденье водителя получает электропривод в 8 направлениях с памятью, есть также камеры кругового обзора. В топ-версии LX кроссовер Buddy красуется на 19-дюймовых дисках, предложит беспроводное зарядное устройство, бесконтактное открытие багажника.

Базовая версия Mitsuoka Buddy оснащена бензиновым двигателем с непосредственным впрыском топлива D-4S — достаточно мощный 2,0-литровый агрегат серии Dynamic Force Engine (171 л.с.) работает вместе с вариатором Direct Shift с механической первой передачей, имитацией последовательного переключения передач и режимом Спорт. Гибридная система THS II объединяет 2,5-литровый мотор (178 л.с.) и электрическую составляющую: вспомогательный двигатель и электромотор на задней оси (система E-Four). Максимальная мощность установки — 222 л.с. Есть и переднеприводный вариант без заднего электромотора. Отсутствует пока информация о появлении аналога RAV4 PHV 2.5, подзаряжаемого гибрида с совокупной мощностью системы 306 л.с., который в линейке тойотовского кроссовера появился летом 2020 года.

Из-за другого оперения размеры Buddy немного побольше, чем у RAV4, и составляют: 4730 x 1865 x 1685 мм (Д x Ш x В), то есть он примерно на 130 мм длиннее и на 10 мм шире. Поскольку все свои конверсии Mitsuoka выпускает небольшими тиражами, оригинальные внешние панели она обычно производит недорогим способом — из армированного стекловолокном пластика. Но на Buddy компания решила использовать другую технологию — формование из листового АБС и полипропилена. Эти решения дороже, однако обеспечивают более высокое визуальное качество и более точную геометрию панелей по сравнению со стеклопластиком. Что касается практичности, то и в этом Buddy не разочарует. Ведь у RAV4 достаточно большой багажник: 542 литра (1150, если сложить сиденья). Его стандартная длина 1015 мм, а со сложенными сиденьями — 1880 мм.

У Buddy отличная обзорность (зеркала на ножках, пониженная оконная линия, увеличенная площадь задних стекол). Повысить характеристики полного привода можно за счет выбора режимов движения, имеется система помощи при спуске. Цифровое салонное зеркало позволяет видеть, что происходит сзади автомобиля, даже если багажник заполнен под самую крышу. Непосредственно за безопасность отвечают семь надувных подушек, корпус повышенной прочности, многочисленные системы превентивной безопасности, которые включают систему удержания полосы движения, радарный круиз-контроль, распознавание дорожных знаков, мониторинг слепых зон, автоматический дальний свет.

К плюсам RAV4 эксклюзивный Buddy (с английского переводится как «приятель») добавляет возможность выделиться из толпы. Новинку президент Mitsuoka Акио Мицуока охарактеризовал как «настоящий американский винтаж». Исполнительный директор фирмы Минору Ватанабэ добавил, что машина адресуется любителям одеваться в футболку и джинсы и жить в непринужденном стиле. Минусом можно назвать высокую цену — базовый Buddy продается за 4,7 млн. йен, что на 2 млн. больше, чем просят за самый недорогой RAV4.